京瓷創始人臨危受命接手日航

　　昨天，日本京瓷公司創始人兼名譽董事長稻盛和夫表示，他已經接受了日本政府的邀請，同意出任日本航空公司CEO，將會帶領這個因債臺高筑而深陷泥潭的航空巨頭實現復興，這意味著今年77歲的稻盛和夫面臨著自己人生中的第三次挑戰。

“經營之圣”的第三次挑戰

　　稻盛和夫被稱為日本“經營四圣”之一（其他三位是松下公司創始人松下幸之助、索尼公司創始人盛田昭夫、本田公司創始人本田宗一郎）。27歲時他以300萬日元創辦了京瓷株式會社，目前已經發展為日本最具技術盈利的公司之一，主要業務涉及半導體元件制造、移動電話、太陽能電池制造等。1984年，稻盛和夫在52歲時創建了KDDI，現為日本第二大通訊公司，打破了電信業的壟斷。2001年，京瓷和KDDI都進入了《財富》雜志評選的世界500強企業。稻盛和夫在日本富豪排行榜排名第28位。

　　稻盛和夫昨天在東京表示，“運輸業對我來說完全是個陌生的行業，我所以愿意接受挑戰，主要是政府與再生機構將竭盡所能地避免日航倒閉�！彼€補充道，他將不會領取日航的薪水。

　　外部投資方案暫時擱淺

　　日本政府昨天與日航的債權銀行會面，要求他們接受企業再生援助機構的日航重組方案，放棄各自債權。而對于美國航空等公司投資14億美元的聯合方案，日航表示暫不考慮。

　　根據日航的經營重整計劃，到2012年底為止的3年間，將削減集團三成左右員工，日航目前的債務估計超過8600億日元（約合636億元人民幣）。

　　市值約一架波音飛機

　　受日航將申請破產保護并有可能退市消息的影響，投資者紛紛瘋狂拋售手中股票，繼周二下挫45%之后，周三日航股價再度暴跌，跌幅達到81%，收盤價僅為7日元。昨日，該股微升至10日元。

　　目前日航市值僅約2億美元，有媒體報道說，這比一架波音747-8客機的制造費用還少。穆迪和標普已將日航評級降至垃圾級。

　　日航若破產，將成為日本歷史上最大的破產案之一。日本航空公布的最新數據顯示，2009年11月集團國際航線的乘客數量同比減少5.8%，連續兩個月同比下滑，而日本另一大航空巨頭全日空則保持了良好業績。(李媚玲)