東風集團與臺灣裕隆集團合資的東風裕隆汽車近日在杭州成立，臺灣第一個自主品牌汽車“納智捷”正式進入大陸，同時也是ECFA簽訂后的兩岸重要大型合資案，總投資金額高達34億元（人民幣，下同）。東風裕隆董事長周文杰表示，東風裕隆將在5年之內(nèi)進入大陸車企的第一陣營。

　　雙方各持股50%

　　東風和裕隆的高層主管已于本周在杭州召開董事會，確定雙方第1期投資15.5億元，雙方各出資7.75億元，分別持股50%。東風裕隆人事也采取對等原則，由東風的周文杰、陳力分別出任東風裕隆董事長及執(zhí)行副總經(jīng)理；裕隆的陳國榮、吳新發(fā)則分別出任東風裕隆的副董事長及總經(jīng)理。

　　裕隆并回聘曾擔任東南汽車總經(jīng)理的許利民到杭州蕭山工廠組建納智捷生產(chǎn)線。目前位于蕭山臨江工業(yè)區(qū)的工廠一期規(guī)劃24萬輛產(chǎn)能，第一階段先建構(gòu)12萬輛整車和20萬臺發(fā)動機產(chǎn)能，同時建設完成汽車研發(fā)中心。

　　在生產(chǎn)規(guī)劃方面，東風裕隆已完成試產(chǎn)，預料最快明年第二季度、最慢第三季度，第一款納智捷SUV（越野車）就可以上市。未來再逐步推出MPV（多功能休旅車）；最后再進入轎車市場，以避開目前競爭已相當激烈的轎車市場。

　　在營銷方面，今年下半年開始遴選第一階段經(jīng)銷商，共吸引近300多家經(jīng)銷商報名，首批35家經(jīng)銷商已于13日在杭州簽約。

　　為了讓消費者直接體驗納智捷的內(nèi)裝，東風裕隆特地將臺灣的“汽車生活館”模式復制到大陸。所謂汽車生活館，是指把汽車內(nèi)裝直接在銷售店面展示。

　　同時，東風裕隆將采取“獨復式區(qū)域切割”模式，即依區(qū)域銷售特性進行彈性切割，將經(jīng)銷商獲利能力作為第一考慮，把通路覆蓋率快速提升作為主要指標。按此模式，到2013年，東風裕隆的區(qū)域經(jīng)銷商覆蓋率將達到100%，在大陸各主要城市都可看到納智捷的銷售點。

　　供貨商體系建置完成

　　裕隆在競爭激烈的臺灣車市已累積豐富銷售經(jīng)驗，為了讓大陸經(jīng)銷商更了解臺灣納智捷的汽車生活館，裕隆已招待過一批經(jīng)銷商到臺灣考察，反應非常好。

　　東風裕隆也仿效當年組建東南汽車的經(jīng)驗，在組建整車廠的同時也引進供貨商系統(tǒng)。周文杰表示，公司已初步形成供貨商體系，該體系充分利用ECFA框架，以一套零部件體系兼顧兩岸，目前在東風裕隆生產(chǎn)基地周邊，已聚集30多家零部件供貨商，總投資額超過11億元。東風裕隆的組裝、涂裝、焊裝、油漆、樹脂5大生產(chǎn)線和發(fā)動機廠已經(jīng)建成，全部進入試生產(chǎn)運行階段。

　　東風裕隆不僅要滿足大陸市場最大需求，成立之初就按照同步規(guī)劃、同步研發(fā)、同步布局原則，積極拓展海外市場。