江油暴雨防御預(yù)案里為何沒(méi)有封橋
9日上午11時(shí)50分許，江油市綿江公路（綿陽(yáng)至江油）通口河老青蓮大橋（正式名字為盤江大橋）發(fā)生垮塌，有多輛汽車和行人掉入河中。據(jù)當(dāng)?shù)啬繐粽叻Q，垮橋后至少有4輛汽車墜入河中。由于河水湍急，救援難以有效展開(kāi)，估計(jì)墜橋者生還希望渺茫。
7月9日10時(shí)10分，也就是這次垮橋事故發(fā)生前1小時(shí)40分，四川氣象臺(tái)已將第27號(hào)暴雨橙色預(yù)警信號(hào)升級(jí)為第28號(hào)暴雨紅色預(yù)警信號(hào)，要求停課停業(yè)，做好防暴雨應(yīng)急和搶險(xiǎn)工作。顯然，這場(chǎng)暴雨是一樁“事先張揚(yáng)”的天災(zāi)，誰(shuí)都知道紅色預(yù)警級(jí)別的暴雨十分危險(xiǎn)，不幸的是，垮橋墜河這樣的悲劇事故還是發(fā)生了，讓人心痛而又無(wú)奈。暴雨并不像地震，它是完全可以預(yù)報(bào)的；面對(duì)提前已經(jīng)知道的天災(zāi)，為什么傷亡還是如此慘痛？
在網(wǎng)上，關(guān)于橋梁質(zhì)量問(wèn)題的質(zhì)疑已經(jīng)有很多。確實(shí)，在豆腐渣工程普遍存在、垮橋事故層出不窮的當(dāng)下，這樣的質(zhì)疑誰(shuí)也不能說(shuō)毫無(wú)道理。但是我們也得承認(rèn)，紅色預(yù)警級(jí)別的暴雨之下，出現(xiàn)橋梁垮塌事故也并不一定就是質(zhì)量問(wèn)題。
據(jù)悉，此次垮塌的盤江大橋在今年之前一直限制通行。今年7月4日，因新綿江公路施工，該橋經(jīng)加固、維修后，才被重新投入使用。于是，真正的問(wèn)題來(lái)了，既然曾經(jīng)是一座限制通行的老舊大橋，因?yàn)槭┕ば枰排R時(shí)成為應(yīng)急橋梁通道，那么在接到暴雨紅色預(yù)警之后，為何仍舊沒(méi)有及時(shí)封橋？
所謂犯過(guò)的錯(cuò)不能一錯(cuò)再錯(cuò)，在這個(gè)暴雨季節(jié)，全國(guó)垮橋事故已經(jīng)發(fā)生了很多起，僅在四川，之前一天就發(fā)生了漢旺牛鼻子大橋垮塌、興隆綿遠(yuǎn)河大橋垮塌等多起垮橋事故。面對(duì)近在眼前的教訓(xùn)，為何相關(guān)部門就是遲遲未能吸取教訓(xùn)，非得付出慘痛的生命代價(jià)才能猛然驚醒？
在可以提前預(yù)報(bào)的天災(zāi)面前，政府部門越重視，防御預(yù)案越細(xì)致，人員傷亡情況就會(huì)越少。這是常識(shí)。盡量將天災(zāi)的威力想象得厲害些，盡量將防御的預(yù)案做得細(xì)致些，不放過(guò)每一個(gè)可能發(fā)生危險(xiǎn)的環(huán)節(jié)，讓之前所有付出的教訓(xùn)都能在預(yù)案中得到體現(xiàn)，這是政府部門應(yīng)該能夠做到的。
暴雨無(wú)可避免，基礎(chǔ)設(shè)施也不可能迅速完善，但我們總該能夠不任由同樣的悲劇一再發(fā)生：比如暴雨時(shí)立交橋下積水嚴(yán)重，就要提前準(zhǔn)備好應(yīng)急排水設(shè)施；比如某些地方泥石流危險(xiǎn)大，就要提前做好人員轉(zhuǎn)移安置；比如暴雨時(shí)窨井蓋容易被沖走，就要提前做好防墜網(wǎng)；比如暴雨沖毀橋梁事故頻發(fā)，暴雨來(lái)了就應(yīng)提前封橋……
眼下，全國(guó)大范圍的暴雨天氣還沒(méi)有結(jié)束，今年結(jié)束了明年可能還會(huì)再有，這次慘痛的垮橋事故警醒我們：應(yīng)對(duì)天災(zāi)，也許沒(méi)有更好更省力的辦法，只有一些費(fèi)力且不一定用得上的笨辦法，提前將應(yīng)對(duì)預(yù)案準(zhǔn)備得細(xì)些、再細(xì)些，提前將防御工作做得足些、再足些，即使不能阻止災(zāi)害的發(fā)生，卻能將災(zāi)害的損失降到最低。（盛翔）
