解決打車(chē)難要對(duì)癥下藥

　　“車(chē)多路窄，生意難做�！边@是幾乎所有的出租車(chē)司機(jī)的看法。上下班高峰期，不是他們不想拉乘客，而是道路太堵。（12月4日《北方新報(bào)》）

　　出租車(chē)的生意為何不好呢？出租車(chē)司機(jī)的賬本就很能說(shuō)明問(wèn)題：的哥跑車(chē)一天，要向出租車(chē)公司交150～180元的份子錢(qián)，再加上修理費(fèi)、天然氣費(fèi)，大約每天的支出是240元左右。這就是說(shuō)，的哥每天一出車(chē)就背上240元的成本，必須工作十多個(gè)小時(shí)，才能掙3000多元的收入。在這種情況下，出租車(chē)司機(jī)肯定要盡量選擇好跑的路線(xiàn)跑，這樣才能使效益最大化，也最能保障自己的利益。如果路段容易堵車(chē)或太偏遠(yuǎn)，成本增加，司機(jī)自然不愿意跑。

　　如果是上下班高峰期，車(chē)多路堵，根本跑不起來(lái)，平時(shí)能10分鐘走完的路，得20分鐘甚至40分鐘才能到，堵車(chē)時(shí)耗油耗氣又比平時(shí)多，那就更要誘發(fā)拒載念頭了。人都是理性動(dòng)物，跑車(chē)就要賺錢(qián)，如果賠錢(qián)又費(fèi)力，誰(shuí)還愿意跑呢？

　　現(xiàn)在要解決打車(chē)難，得對(duì)癥下藥。如果是因?yàn)樯舷掳喔叻迤谲?chē)多路堵而打車(chē)難，這就不能單靠投入更多出租車(chē)來(lái)解決，關(guān)鍵是要解決道路擁堵問(wèn)題，只有路不堵了，車(chē)跑得快了，打車(chē)難自然解決。

　　如果是地段偏遠(yuǎn)，容易增加跑車(chē)成本而拒載，則要從減少出租車(chē)成本上進(jìn)行解決。當(dāng)下出租車(chē)份子錢(qián)奇高，只有將出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本降下來(lái)，司機(jī)才會(huì)不挑路段地進(jìn)行服務(wù)。而忽略出租車(chē)服務(wù)行業(yè)的性質(zhì)，即使對(duì)拒載現(xiàn)象進(jìn)行處罰也是無(wú)濟(jì)于事，而且成本高昂的情況下對(duì)拒載進(jìn)行處罰，也不公平。

　　解決偏遠(yuǎn)地段打車(chē)難的問(wèn)題，還應(yīng)當(dāng)靠有效管理來(lái)解決，比如要求出租車(chē)公司設(shè)置電話(huà)叫車(chē)服務(wù)等。