最近一段時間以來，國內外媒體上關于中國戰斗機的新聞幾乎全部被引進中國可能引進俄制蘇-35所“壟斷”，除了“為什么有了殲-20還要蘇-35”這樣的疑慮之外，甚至有評論認為，中國在已經有了殲-20、殲-31等第四代戰斗機的情況下，還購買屬于“三代半”的蘇-35，可能表明中國的四代機研制工作遇到了麻煩，需要購買蘇-35作為參考來解決這些麻煩。

　　不過，不知道是有意還是無意，幾乎每次出現熱炒殲-20遇到問題的時候，總會有一架全新的殲-20出現在大家面前，11月24日，根據國內多家知名軍事論壇以及社交媒體曝光的圖片顯示，國產隱形戰斗機殲-20的最新一架原型機2017號已經于當天下午成功進行了首飛，與此前其他原型機首飛現場不同的，2017號殲-20首飛現場出現了多名手捧鮮花的禮儀人員，如此隆重的首飛儀式似乎表明該架殲-20具有非同尋常的重要意義。

　　從目前已經曝光的圖片來看，2017號殲-20的座艙蓋與此前的原型機相比略有調整，飛行員正前方部位的邊緣曲線有所收縮，可能是進一步優化了該部位的氣動設計，對于該架殲-20的首飛，特約軍事評論員李小健分析稱，目前殲-20已經擁有了6架原型機可以用于定型試飛，再加上此前的2架驗證機，則一共有8架殲-20可以執行相關試飛任務，此外還有至少兩架圖-204和運-8作為殲-20的雷達電子試驗機，這個數量和組合對于一款新型戰斗機的試飛工作來說，已經基本足夠。李小健還稱，從試飛現場的隆重儀式來看，本次試飛的2017號殲-20很可能是最后一架執行定型試飛的原型機，并且其設計狀態已經凍結，未來小批量生產的殲-20都將以這架的技術狀態為準。

　　對于殲-20和中國可能引進蘇-35之間的相關傳聞，李小健認為，如果本次中俄簽署蘇-35購買合同的消息屬實，那么蘇-35的主要作用將是有效補充國產第三代戰斗機及相關改進型在產能上的不足，而并非是中國的第四代戰斗機研制遇到了什么困難需要參考蘇-35。此外，中國也并不會直接把117S發動機用于殲-20，因為殲-20在設計之初，并未考慮和117S發動機的匹配問題。此外，為一款戰斗機安裝一款全新的發動機，需要大量的測試和改裝工作，并非想象的那么簡單。

　　李小健最后強調稱，從目前殲-20的生產數量與進度來看，其有可能于2017年小批量進入解放軍空軍部隊試用，并在2020年左右正式服役。(文：魏利群)