正值暑運，旅游流、探親流、學生流等客流疊加，一些熱門線路出現火車票緊張的現象。鐵路部門預計，今年暑運有近6億人次出行。“新華視點”記者調查發現，一些“黃�！崩@過購票實名制，倒賣火車票牟取暴利。他們有的手握數十張身份證刷票倒票，有的利用通訊軟件實施線上到線下團伙作案。有“黃牛”稱，暑運高峰期日入千元。（新華社）

　　每到一年暑運時，“黃牛”都會如約而至。鐵路部門設置了“火車票實名制”的“障礙”，公安部門屢出重手打擊，在在暴利的驅使下，與黃�！岸贩ā辈粩嗌���，對于繞過火車票實名制這道防線的“黃�！�，也不能再由其肆虐，還要守好每道關口。

　　公安機關的打擊還要保持常態化和高壓化。新聞中就提到，僅7月一個月時間，濟南鐵路公安局在轄區火車站集中開展治安專項整治行動，就打掉涉票團伙窩點17個，收繳車票2014張，查處各類違法人員310余人。屢次打擊面前，仍有“黃�！表旓L作案，無外乎暴利驅使，馬克思在《資本論》中引用了一段話：“資本如果有百分之五十的利潤，它就會鋌而走險;如果有百分之百的利潤，它就敢踐踏人間一切法律;如果有百分之三百的利潤，它就敢犯下任何罪行，甚至被絞死!”這就生動解釋了為什么“黃牛”屢禁不絕的根本原因。

　　另外，“黃牛”手段翻新，鉆的空子亟需堵塞。在新聞提到黃牛的手段有“買近求遠”“囤票尋主”等手段，有的利用的是遺失的有效身份證，這些身份證即使在公安部門掛失，其購票仍然有效，堵塞這個漏洞，亟需公安部門的身份證掛失即時實效系統早日落地，讓這些作案“工具”無法使用。鐵路部門的工作人員在驗票環節嚴格把關，加強途中驗票和到站驗票，不讓部分持短途或虛假車票人員蒙混過關。

　　層層狙擊，“黃�！比钥赡堋袄@過”，最后一道關口就是深受其害的旅客，不能再助紂為虐。有一句話說：“沒有買賣就沒有傷害。”在這里同樣有效，我們克服人性的弱點，不去購買黃牛手中囤積的車票，黃牛就會承受不菲的“退票費”，得不償失，“黃牛”這個行業自然就會消失，當然守住這最后一道關口也是最難的，卻是最終狙擊成功的關鍵。

　　黃牛成為一個行業，這也許是我們發展過程中不和諧的“音符”，去除他們需要我們的合力守住每一道關口，你我他都有責任，絕不能熟視無睹�。ㄖ袊�臺灣網網友：朱權）

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