2018年春運(yùn)漸漸走進(jìn)高峰時(shí)刻。中國(guó)鐵路總公司預(yù)測(cè)，2月11日將有1011萬旅客乘火車出行，其中一半以上將乘坐以“復(fù)興號(hào)”為代表的動(dòng)車組出行。“復(fù)興號(hào)”的第一個(gè)春運(yùn)注定備受矚目。近日，中國(guó)青年報(bào)社、全國(guó)鐵道團(tuán)委共同發(fā)起“青春伴騁‘復(fù)興號(hào)’”大型網(wǎng)絡(luò)直播活動(dòng)，讓更多普通人看到了那些為保障“復(fù)興號(hào)”安全而努力的鐵路青年。（《中國(guó)青年報(bào)》 2月12日）

　　臨近春節(jié)，隨著客流量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，春運(yùn)也迎來了出行高峰期，各地運(yùn)輸部門積極采取多種有效措施，保障大家平安回家。行百里者半九十。時(shí)間跨度長(zhǎng)、任務(wù)重、變化因素多、壓力大，每一年的春運(yùn)都注定是一塊難啃的“硬骨頭”。因此，只有逢山開路、遇水架橋，穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為贏，才能打贏春運(yùn)這場(chǎng)必須拿下的硬仗。

　　春運(yùn)是一場(chǎng)“持久戰(zhàn)”。春運(yùn)被稱為人類歷史上規(guī)模最大的、周期性的人類大遷徙。在40天左右的時(shí)間里，有30多億人次的人口流動(dòng)，占世界人口的3/7，相當(dāng)于全國(guó)人民進(jìn)行兩次大遷移。為期40天的春運(yùn)，注定不是一場(chǎng)“速?zèng)Q戰(zhàn)”“閃電戰(zhàn)”，而是很長(zhǎng)一段時(shí)間的“持久戰(zhàn)”，需要綿綿用力、久久為功，切不可有絲毫的麻痹大意。

　　春運(yùn)是一場(chǎng)“遭遇戰(zhàn)”。在春運(yùn)這場(chǎng)大遷徙中，有太多不可控的因素，會(huì)增加其難度。比如，雨雪霜凍等天氣是人們生活中熟悉的氣象現(xiàn)象，但這個(gè)“不速之客”往往容易給交通添堵，導(dǎo)致列車、航班延誤，影響大家的出行計(jì)劃。對(duì)于惡劣天氣等不可控的因素的“遭遇戰(zhàn)”，相關(guān)部門除了增強(qiáng)科學(xué)預(yù)測(cè)能力，也要提高研判水平并完善相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。

　　春運(yùn)是一場(chǎng)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。春運(yùn)年年有，問題還是那么多。這其中不只是老大難問題，也有諸多的新矛盾、新需求。如今旅客對(duì)春運(yùn)的需求已經(jīng)從“走得了”變?yōu)椤白叩煤谩�。在春運(yùn)這場(chǎng)硬碰硬的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”中，我們要充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)，通過增開“夜間高鐵”、臨客等手段科學(xué)調(diào)度，千方百計(jì)增加運(yùn)客量。同時(shí)，也要利用人工智能識(shí)別等“黑科技”手段，縮短旅客進(jìn)站候車時(shí)間，提高通行效率。

　　眾人拾柴火焰高。春運(yùn)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，各部門要密切配合、協(xié)同作戰(zhàn)，始終繃緊安全這根弦。“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行�！彪m然今年是“復(fù)興號(hào)”的第一個(gè)春運(yùn)，但是鐵路作為中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的中堅(jiān)力量，有眾志成城的守望相助、有豐富的“實(shí)戰(zhàn)”經(jīng)驗(yàn)、有高科技的保駕護(hù)航，我們更加堅(jiān)定打贏春運(yùn)這場(chǎng)硬仗的信心。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：朱丹）

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