臺北市府捷運悠游卡換乘票價反復(fù)不定，對多數(shù)通勤族已不再是福利。（圖片來源：臺灣中時電子報）

　　中國臺灣網(wǎng)4月30日訊　過去主張取消捷運（地鐵）票價優(yōu)惠的臺北市長柯文哲，最近政策大轉(zhuǎn)變，不僅退回取消票價8折優(yōu)惠草案，29日主動“加碼”表示，捷運票價應(yīng)再降價！此舉讓臺北市藍(lán)綠議員都質(zhì)疑是在挽救持續(xù)探底的民調(diào)。

　　據(jù)臺灣《中國時報》報道，目前民眾持悠游卡搭乘臺北捷運，每次享8折優(yōu)惠，今年初傳出柯文哲有意取消此項優(yōu)惠，不過，北捷研擬的草案日前卻遭柯文哲退回。不僅如此，柯文哲29日更主動表示，“我主張捷運票價要再降”。柯對于捷運票價的前后差異，也招來市議員批評。

　　國民黨市議員秦慧珠痛批柯文哲是在“救民調(diào)”，先說要取消優(yōu)惠，現(xiàn)在又說要降票價，顛三倒四。民進(jìn)黨市議員王世堅則認(rèn)為，柯文哲民調(diào)掉了，政策才轉(zhuǎn)彎，早知如此何必當(dāng)初，不論是站在節(jié)能減碳或幫助小市民的立場，都應(yīng)給予折扣。

　　臺北市府發(fā)言人林鶴明解釋，柯文哲認(rèn)為要推廣大眾運輸，降低票價是誘因之一。退回報告是因認(rèn)為臺北捷運公司的草案沒有增加民眾搭乘的足夠誘因，因此，希望捷運公司能有新的方案。

　　除了捷運票價，柯文哲也提到，現(xiàn)在北捷業(yè)外收入僅17億元新臺幣太低，加個零都可以。柯表示，趁現(xiàn)在北捷董事長賀陳旦離開之際，“找一個很會賺錢的董事長來”。

　　他舉臺大醫(yī)院為例，醫(yī)療本身虧損，但靠地下美食街等平衡收入，北捷光靠運輸無法回本，應(yīng)朝其他商業(yè)模式獲利，北捷最大商業(yè)化方案將與新任董事長合作。對此，秦慧珠要求柯文哲應(yīng)拿出方案來，而不是出一張嘴。（中國臺灣網(wǎng) 朱煉）