“立委”質(zhì)疑未來“30天總工時(shí)可達(dá)300”、“連續(xù)12天每天工作12小時(shí)”都是合法情況。（圖片來源：臺(tái)灣“東森新聞云”）

　　中國臺(tái)灣網(wǎng)11月27日訊 據(jù)臺(tái)灣“東森新聞云”報(bào)道，“勞基法”相關(guān)“修法”爭議沸沸揚(yáng)揚(yáng)，“立委”徐永明日前質(zhì)詢時(shí)曾提出30天300小時(shí)的班表，有媒體進(jìn)一步結(jié)合彈性工時(shí)規(guī)定，竟排出30天內(nèi)工時(shí)高達(dá)336小時(shí)的“終極班表”；對(duì)此，臺(tái)“勞動(dòng)部”卻回答說，此種班表排法并不違法，但屬“極端案例”。

　　原本按照徐永明的計(jì)算，依“修法”后將例假挪移，最高就可連續(xù)上班12天、每天工作12小時(shí)，若于當(dāng)月底及下個(gè)月初都運(yùn)用此規(guī)定，勞工就有可能在30天內(nèi)上班300個(gè)小時(shí)，若再進(jìn)一步加入現(xiàn)行的彈性工時(shí)規(guī)定計(jì)算，以4周彈性工時(shí)為例，并挪移例假和休息日為“2周2例”、“4周4例”且跨月搭配，就有可能排出30天內(nèi)上班28天、每天上班12小時(shí)的“終極班表”，總工時(shí)可高達(dá)336小時(shí)！

蔡英文表姐、臺(tái)“勞動(dòng)部長”林美珠。（圖片來源：臺(tái)灣“東森新聞云”）

　　“勞動(dòng)部”官員對(duì)此不愿正面回應(yīng)，僅說此班表為“極端案例”，在企業(yè)使用率不高且總加班時(shí)數(shù)也未達(dá)“過勞”標(biāo)準(zhǔn)，再度引發(fā)爭議。徐永明說，“勞動(dòng)部”不該再用“極端案例”糊弄民眾，而是要清楚表態(tài)到底可不可以接受這樣的“修法”后果，要不要再修正。

　　徐永明說，此次“勞基法”部分條文修正草案明顯是倉促推出，“勞動(dòng)部”不只沒有客觀數(shù)據(jù)說明，更被發(fā)現(xiàn)沒有能力掌握“修法”后果，只會(huì)制造更大的“過勞黑洞”。他說，當(dāng)過去的違法班表都將合法后，“例外”也將成“常態(tài)”，“勞動(dòng)部長”卻只盼企業(yè)自律，“‘勞動(dòng)部’的無能，一再令人失望。”

　　臺(tái)灣交通大學(xué)科技法律學(xué)院助理教授邱羽凡接受媒體訪問時(shí)也指出，勞工只要發(fā)生一次過勞，健康就永遠(yuǎn)救不回來，并不是先休息比較多時(shí)間，就能工作時(shí)間更長；她認(rèn)為，法律應(yīng)是最低的標(biāo)準(zhǔn)，若法律都無法防止“極端案例”產(chǎn)生，“那要法律做什么？”。

　　社運(yùn)人士王奕凱說，自去年“勞基法”修正后，“立法院”就常收到運(yùn)輸業(yè)者的陳情，要求修正排班間隔11小時(shí)的法案，因?yàn)槿舾某?1小時(shí)，司機(jī)就不能一早6時(shí)出門開到晚上10時(shí)，對(duì)業(yè)者來說很不方便。

　　民眾抗議“一例一休”。（圖片來源：臺(tái)灣“東森新聞云”）

　　王奕凱還透露，要求將“7休1”規(guī)定松綁的其實(shí)是旅游業(yè)者，有不少業(yè)者都抱怨，10日旅游團(tuán)之類的長時(shí)間團(tuán)，在“7休1”規(guī)范下導(dǎo)游和司機(jī)都要中途換人，十分不便，因此陳情希望放寬。王奕凱說，大多業(yè)者陳情時(shí)，只要求“核實(shí)計(jì)算”和“加班時(shí)數(shù)上限提高”2項(xiàng)，但“勞動(dòng)部”最后卻一次修了5項(xiàng)，讓資方大喜，有如“要5毛給1塊”，“我陳情才2條你竟然給5條，我還不爽嗎？”

　　對(duì)此，不少網(wǎng)友都表示，“‘修法’就是要避免極端出現(xiàn)，你還鬼扯極端”、“有漏洞可鉆的錯(cuò)不在鉆漏洞的人、而是明知漏洞卻不補(bǔ)的人”；也有網(wǎng)友諷刺說，“超爽der，這樣可以積假出國了！去天國……”、“功德累積到爆”、“臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)要飛天啰”、“沒關(guān)系啦 ，大家一起用命做功德啊�！保ㄖ袊�臺(tái)灣網(wǎng) 楊旋）