昨日，康菲石油中國有限公司承認(rèn)，在蓬萊19-3油田C平臺北側(cè)15米范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)10處海底油污滲漏點(diǎn)(20日，康菲曾承認(rèn)發(fā)現(xiàn)9處滲漏點(diǎn))。

　　現(xiàn)場

　　肉眼可見海面有油膜

　　中國海監(jiān)船只和飛機(jī)19日巡航監(jiān)視發(fā)現(xiàn)油田海域有3處油膜覆蓋區(qū)域，油膜長度從5公里到10公里不等，寬度50米到100米，分布的海域范圍達(dá)1.35平方公里。

　　記者在事故海面現(xiàn)場看到，發(fā)生溢油事故的蓬萊19-3油田B、C平臺已經(jīng)停產(chǎn)，B平臺附近已經(jīng)安放了集油罩，C平臺附近還有數(shù)艘船只正在進(jìn)行油污清理工作。記者仔細(xì)觀察海面，發(fā)現(xiàn)海面仍有肉眼可見的少量油膜覆蓋，海面偶爾會冒出油花，仿佛海面上一個個“傷疤”。

　　調(diào)查

　　溢油造成損失要索賠

　　昨日，事故聯(lián)合調(diào)查組組長、國家海洋局局長劉賜貴一行乘坐海監(jiān)船只到蓬萊19-3油田B、C平臺附近海域進(jìn)行現(xiàn)場察看，并在船上召開了三場調(diào)查座談會，分別聽取了國家海洋局北海分局、農(nóng)業(yè)部漁業(yè)局關(guān)于生態(tài)損害評估、漁業(yè)資源評估等情況匯報。

　　劉賜貴指出，這次事故對渤海生態(tài)環(huán)境造成了很大影響，在下一步事故生態(tài)索賠中，要高度重視漁民合法權(quán)益和國家生態(tài)利益。各部門要繼續(xù)抓緊調(diào)查處理，認(rèn)真分析，利用現(xiàn)有的法律法規(guī)協(xié)助地方有關(guān)方面采取措施，減少漁民、養(yǎng)殖戶損失，絕不能敷衍了事。

　　“漁民、養(yǎng)殖戶的利益決不能忽視，也不能簡單地回應(yīng)了事。”劉賜貴說，“對于確屬溢油事故造成的損失，要組織進(jìn)行索賠。對于經(jīng)調(diào)查確定不屬于溢油事故造成的損失，也要給出一個交代，并向漁民、養(yǎng)殖戶提供幫助。”綜合本報記者 馬力 新華社報道

　　背景

　　聯(lián)合調(diào)查組

　　組成：由國家海洋局牽頭，國土資源部、環(huán)保部、交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)部、國家安監(jiān)總局和能源局等部門組成。

　　主要任務(wù)：

　　1.徹底查明事故發(fā)生原因以及污染損害情況；

　　2.為監(jiān)督責(zé)任方落實“徹底查清溢油風(fēng)險點(diǎn)、徹底封堵溢油源”提供技術(shù)依據(jù)；

　　3.對事故造成的影響和損失進(jìn)行全面認(rèn)真調(diào)查評估；

　　4.在規(guī)定的時限內(nèi)提交事故調(diào)查報告，按有關(guān)程序上報國務(wù)院等。

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[責(zé)任編輯：吳怡]