9月12日是中秋節，也是小長假的最后一天。各進京高速路均迎來返京高峰，擁堵狀況持續上演。加之節前的擁堵，整個中秋節三天假，京城毫無懸念地成了擁堵之城。

　　近年來，北京出臺了限購、限行等一系列措施整治北京的擁堵狀況。北京在“十二五”規劃中，計劃通過5年時間，提高北京的基礎設施承載能力和城市運行保障能力，以期交通擁堵得到有效治理。然而，從這次節日情況來看，形勢不容樂觀。

　　“下點小雨就堵到不行”

　　“下點小雨就堵到不行，加上過節，出行就更難了。下午從不到5點就開始堵車了，到現在我還沒有坐上車。本來想打出租車，可是人家一聽說我到德勝門就不拉了。”中秋節前，9月9日晚6點半，在27路車后九條車站邊等車的一位老大娘說，“往常這條路上頂多就是有個紅燈，等一會就能等到�？山裉�，你看那車都在這路口堵了多久了，還沒有開過來，就這不到100米的路�！�

　　一逢節日，北京的路況就成為很多市民出行的“頭疼病”。公交等不到，地鐵人很多，越到節日出行就越困難。

　　“像這樣堵車我們都習慣了，要是再趕上路上有司機不遵守交通規則，就更加擁堵了�！币晃辉谥嘘P村上班的張先生說，他每天早晨8點半從鼓樓橋出發，9點半能到單位就算是不錯的路況了。要是趕上節日乘坐公交車，基本上甭想按時上下班。

　　在汽車不斷增加的情況下，北京市的人口也不斷增加。據有關數據測算，北京市每增加1人，每日交通出行量就增加2.64次。在車多人多的情況下，普通市民將大量的時間浪費在路上。居民出行的時間成本明顯上升，幸福感則持續下降。

[責任編輯：吳怡]