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蘇健:為中國夢提速的高鐵工匠

2017年04月14日 15:15:53  來源:央視網(wǎng)
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  近幾年,隨著高鐵建設(shè)與運(yùn)營不斷發(fā)展成熟,如今的中國已成為高鐵大國。經(jīng)過在國內(nèi)的從無到有、創(chuàng)新提高、成熟強(qiáng)大,中國高鐵還走出國門,在亞洲、歐洲、非洲、美洲一些國家開花結(jié)果,以其安全、快捷、舒適,享譽(yù)國內(nèi)外,成為中國崛起的象征,彰顯了中國力量。

  作為一張?jiān)絹碓交鸬膰颐哞F的每一步發(fā)展都離不開技術(shù)人員的竭力付出。唐山軌道客車有限責(zé)任公司的蘇健就是其中之一。在從事機(jī)車車輛管道工工作的29年中,先后主持操作創(chuàng)新50余項(xiàng),自制高速動(dòng)車組工裝40余臺套,成功實(shí)現(xiàn)了高速動(dòng)車組所有管路的國產(chǎn)化制作。

  4500次試驗(yàn),以信念超越極限

  要實(shí)現(xiàn)列車的安全平穩(wěn),有九大關(guān)鍵技術(shù),高速動(dòng)車組制動(dòng)技術(shù)就是其中之一。一列車有1100根管路,2400多米長,95%以上是三維立體彎管,平均每根管6個(gè)彎。這些管路和電線一樣控制著動(dòng)車組的安全運(yùn)行。

  在對制動(dòng)管路進(jìn)行國產(chǎn)化自制攻關(guān)過程中,蘇健遇到的最大難題是彎管角度的回彈變形,即使采用和進(jìn)口管一樣的數(shù)據(jù)編制程序,角度誤差都在2度左右,而動(dòng)車組要求精度是0.5度。解決問題的唯一辦法是人工補(bǔ)償。

  在這方面無任何經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)可供參考,為取得精確數(shù)據(jù),蘇健帶領(lǐng)班組技術(shù)骨干采取了逐一試驗(yàn)的方法,先后對3個(gè)廠家的各14種原材料管22種半徑模具進(jìn)行了4500多次實(shí)驗(yàn),最終采集了12000多個(gè)數(shù)據(jù),編制了《CRH3數(shù)控彎管角度回彈補(bǔ)償數(shù)據(jù)庫》,按此數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)償后的管材角度誤差控制在0.1度,長度誤差控制在1毫米,實(shí)現(xiàn)了精確補(bǔ)償,填補(bǔ)了國際行業(yè)內(nèi)的一項(xiàng)空白。

  5年50項(xiàng),過硬技能帶動(dòng)瘋狂創(chuàng)新

  為了迅速實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組制造國產(chǎn)化,幾年來,說蘇健是為創(chuàng)新而瘋狂或許一點(diǎn)兒都不為過。短短5年,他就申報(bào)創(chuàng)新成果近50項(xiàng)。他主持《CRH3-IC車制動(dòng)模塊組裝工藝優(yōu)化》、《司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)能提升》等攻關(guān)課題,大大提高了工效,班組各工序工裝覆蓋率高達(dá)90%,使班組整體工作效率得到提升。

  為了突破預(yù)組裝工序的生產(chǎn)瓶頸,蘇健通過管路優(yōu)化,成功將10根空調(diào)冷凝管合并彎制成5根管,減少焊口16個(gè),實(shí)現(xiàn)了降低焊接難度杜絕質(zhì)量隱患的目標(biāo)。通過改進(jìn)保壓抽真空工裝,研制仿形焊接工裝,使空調(diào)工序的生產(chǎn)周期由15天縮短到5天,完全滿足了生產(chǎn)及產(chǎn)能提升的需求,工藝改造后實(shí)現(xiàn)每列車節(jié)約成本6.5萬元,僅動(dòng)車組一、二、三單生產(chǎn)共為公司節(jié)約成本2834萬元。

  2007年,蘇健作為組裝工序首批培訓(xùn)人員,赴德國西門子公司學(xué)習(xí)。在那里,嚴(yán)謹(jǐn)、刻苦的工匠精神深深地烙印在了他的心里。

  2012年,蘇健金藍(lán)領(lǐng)工作室成立。他把在德國西門子所學(xué)結(jié)合豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)編制了11冊約10萬字的可視化教材,將個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和絕技絕招毫無保留的傳授給徒弟,實(shí)現(xiàn)了高鐵技藝的有效傳承。截止2014年,蘇健工作室共培養(yǎng)技師29人,中國北車金藍(lán)領(lǐng)4人,完成重點(diǎn)質(zhì)量攻關(guān)4項(xiàng),申報(bào)公司操作創(chuàng)新263項(xiàng)。

  “我們高鐵工人就是要學(xué)習(xí)創(chuàng)新,技能報(bào)國,為中國夢提速!”蘇健一語道出了他作為第一代高鐵人的心聲和夢想。(稿件素材由全國總工會新聞中心提供。)

[責(zé)任編輯:李帥]

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