南極，對于大多數(shù)人來說

　　是神秘的存在

　　這里不僅有絕美的風(fēng)景

　　還有未知的危險

　　在電影《后天》中

　　南極冰裂縫

　　奪人性命于瞬間

　　在電影《南極之戀》中

　　南極冰裂縫

　　是望不盡、幽暗的冰雪

　　影視劇中的南極冰縫觸目驚心，

　　在現(xiàn)實中，

　　科考隊面臨的“破冰”任務(wù)也極其艱巨。

　　第36次南極科學(xué)考察中，“雙龍?zhí)綐O”是最大的亮點，“雙龍”指的是“雪龍”和“雪龍2”號兄弟倆。

　　這兩兄弟在此次科考中擔(dān)負(fù)著不同的任務(wù)：“雪龍”主要負(fù)責(zé)運輸物資；“雪龍2”號與“雪龍”相比，最突出的特點是具有雙向破冰的能力，它負(fù)責(zé)破冰開道。

　　跟著企鵝，一起來“康康”，雪龍船的“破冰行動”是如何展開的。

　　在南極科考路上，冰縫是科考隊員們的安全隱患之一。特別是下雪過后，積雪覆蓋在冰層上面，冰縫不易被發(fā)現(xiàn)。在隨隊科考路上，央視記者喬亞美就遇到了一條冰縫。

　　在南極，科考工作擬選定的區(qū)域能不能通行、能否在上面進行卸貨，都需要綜合天氣、冰情等因素進行判斷，取冰芯就是其中的主要工作。央視記者跟隨科考隊員記錄了取冰芯的現(xiàn)場，不過這個地方的冰情，好像無法達(dá)到卸貨標(biāo)準(zhǔn)。

　　“雪龍”船雖然具有很強的破冰能力，但在南極科考并非暢通無阻。它在南極前行的每一步，都需要隊員們開會研究并制訂計劃。哪些冰能破？哪些冰不能破？經(jīng)驗豐富的科考隊員告訴你如何判斷。

　　在去往南極中山站的路上，“雪龍2”和“雪龍”時而一前一后，時而相伴而行，“雙龍”數(shù)次相聚，履行著各自的使命，保證了1000多噸科考物資在距離中山站最近的陸緣冰區(qū)安全卸運。

　　12月3日，“雪龍2”駛離中山站，前往南大洋宇航員海科考。按照計劃，至本次考察結(jié)束，“雪龍”和“雪龍2”將不再相遇。“雙龍”互道珍重，為了完成好第36次南極科考任務(wù)，各自肩負(fù)著新的使命奔赴不同海域。

　　南極“破冰行動”

　　仍在進行時......