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馬英九辦公室表示 “監(jiān)委”若約詢捷運(yùn)案馬愿配合

2009年07月16日 21:33 來源: 字號:       轉(zhuǎn)發(fā) 打印

  中國臺灣網(wǎng)7月16日消息 據(jù)臺灣“中央社”報(bào)道,臺媒有報(bào)道稱臺“監(jiān)委”調(diào)查內(nèi)湖捷運(yùn)案,有可能約詢時任臺北市長的馬英九。馬英九辦公室發(fā)言人王郁琦今天表示,若“監(jiān)委”有需要,馬英九會全力配合。

  報(bào)道稱,民進(jìn)黨臺北市議員昨天召開記者會,指馬英九擔(dān)任臺北市長任內(nèi),決定增設(shè)內(nèi)湖捷運(yùn)線松山機(jī)場站等,要求馬英九任內(nèi)的臺北市府團(tuán)隊(duì)為內(nèi)捷頻出問題負(fù)責(zé)。

  對于議員指控,相關(guān)人士指出,這些議員可能因?yàn)槭切氯蔚模惶宄䞍?nèi)湖捷運(yùn)線決策的整個過程。

  內(nèi)湖捷運(yùn)線是臺當(dāng)局“行政院”于1993年核定興建,當(dāng)時通過的即是中運(yùn)量高架系統(tǒng),經(jīng)費(fèi)預(yù)估400多億元(新臺幣,下同),但臺北市議會之后決議要采用高運(yùn)量地下化系統(tǒng),導(dǎo)致內(nèi)湖捷運(yùn)線延宕8年。馬英九擔(dān)任臺北市長之后,尋求市議員、里長等地方人士的同意后,恢復(fù)中運(yùn)量高架系統(tǒng),才動工興建。

  相關(guān)人士指出,要興建高運(yùn)量地下化系統(tǒng),路幅必須夠?qū)挘瑑?nèi)湖捷運(yùn)沿線道路并不符合需求,且沿線地下管線復(fù)雜,甚至連管線圖都找不到,如果堅(jiān)持要建高運(yùn)量地下系統(tǒng),當(dāng)初評估即使耗費(fèi)千億元,都不見得能蓋得出來。

  至于增設(shè)松山機(jī)場站,相關(guān)人士說,松山機(jī)場是臺北市對外門戶,一個市區(qū)機(jī)場不可能沒有捷運(yùn)。因此臺北市府決定變更設(shè)計(jì),而當(dāng)時是民進(jìn)黨執(zhí)政,當(dāng)時的臺當(dāng)局“交通部”也核定同意,怎會成為一個爭議呢?(羅煜明)

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