中國臺灣網(wǎng)10月20日消息　據(jù)臺灣媒體報(bào)道，飽受批評的臺灣桃園國際機(jī)場計(jì)劃大變身，下月成立的桃園機(jī)場公司擬砸600億元（新臺幣 下同），興建每年可接待2700萬人次的第三航廈。臺當(dāng)局“民航局”19日表示，上月已將計(jì)劃呈報(bào)臺當(dāng)局“行政院”，預(yù)估第三航廈2018年底前啟用，未來桃園機(jī)場3座航廈每年共可接待5900萬人次，是現(xiàn)在的近2倍，希望桃園機(jī)場發(fā)展成歐美往來亞太地區(qū)的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。臺灣學(xué)者則建議桃園機(jī)場應(yīng)借鑒北京、上海等大陸城市的機(jī)場建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

　　臺當(dāng)局“民航局局長”尹承蓬19日表示，上月初已將“桃園國際機(jī)場園區(qū)綱要計(jì)劃”報(bào)請臺當(dāng)局“行政院”核定，其中最大的計(jì)劃是新建桃園機(jī)場第三航廈和第三跑道。計(jì)劃中的第三航廈位于第二航廈西側(cè)，主體建物約耗資600億元，若配合預(yù)定2030年完工的第三跑道和主要接待轉(zhuǎn)機(jī)旅客的衛(wèi)星廊廳，總經(jīng)費(fèi)達(dá)934億元。臺當(dāng)局“行政院”19日表示，會審慎評估該計(jì)劃，若具體可行將全力推動，以積極提升臺灣航運(yùn)效能。

　　臺當(dāng)局“民航局前局長”、臺灣成功大學(xué)管理學(xué)院院長張有恒指出，桃園機(jī)場改建最重要的就是“把高鐵直接蓋進(jìn)第三航廈”。目前有3、4成民眾搭高鐵赴機(jī)場搭機(jī)還要轉(zhuǎn)乘，非常不方便。

　　臺灣長榮大學(xué)航運(yùn)管理系副教授黃泰林也認(rèn)為，“搞好聯(lián)外運(yùn)輸最重要！”像上海虹橋機(jī)場有12種聯(lián)外方式，這是桃園機(jī)場比不上的。未來航廈設(shè)計(jì)實(shí)用很重要，建議可引入綠色建筑、綠色運(yùn)輸及防震特色，讓使用更長久。

　　臺灣天擎旅行社總經(jīng)理陳玉鳳指出，像北京首都機(jī)場就非常大，挑高的天花板讓人走在其中很舒服，不像桃園國際機(jī)場的第一、第二航廈，個子高的旅客都快頂?shù)教旎ò澹�第三航廈設(shè)計(jì)時可參考。臺灣消基會董事長謝天仁說，桃園機(jī)場的問題一向出在人員心態(tài)，未來應(yīng)以使用者立場來思考，“不能像現(xiàn)在外界批什么才改什么。”（中國臺灣網(wǎng) 陳佳慧）

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