臺(tái)中快捷巴士（BRT）宣傳圖 （圖片來(lái)源：臺(tái)灣東森新聞云）

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)7月28日消息　據(jù)臺(tái)灣東森新聞云報(bào)道，26日上午，臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人馬英九專程南下臺(tái)中，趕在BRT（快捷巴士）開(kāi)放民眾免費(fèi)搭乘前搶先體驗(yàn)，還給BRT下了新批注Bravo Remarkable Taichung（驚艷臺(tái)中、為臺(tái)中喝采）。他說(shuō)此BRT是全臺(tái)第一也是唯一，臺(tái)中已立下典范，如果其他城市要效法，臺(tái)當(dāng)局會(huì)考慮給予補(bǔ)助。

　　馬英九當(dāng)日上午與“行政院副秘書(shū)長(zhǎng)”蕭家淇、臺(tái)中市長(zhǎng)胡志強(qiáng)、市府交通局長(zhǎng)林良泰以及東海大學(xué)前校長(zhǎng)梅可望一起搭乘BRT。馬英九上車后與乘客親切握手問(wèn)候，并分送小禮物，稍后也詢問(wèn)他們乘坐B(niǎo)RT的感覺(jué)，乘客都大表贊賞。

　　林良泰在車上向馬英九進(jìn)行口頭簡(jiǎn)報(bào)，他說(shuō)這是全臺(tái)第一也是唯一的BRT，投資金額只有地鐵的1/25，供給面卻是125倍，費(fèi)用低、效益大，從臺(tái)中火車站到靜宜大學(xué)全長(zhǎng)17.2公里，沿途設(shè)21個(gè)站。

　　他形容BRT是開(kāi)到路面來(lái)的地鐵，因?yàn)樗竦罔F一樣有站外收費(fèi)、有月臺(tái)、有行政控制中心、可水平進(jìn)出的特點(diǎn)；臺(tái)中市購(gòu)置54部BRT，尖峰時(shí)段3分鐘一班、普通時(shí)段6分鐘一班，能有效解決臺(tái)灣大道塞車問(wèn)題。

　　除了BRT，7月初臺(tái)中ibike也上路，還有已經(jīng)創(chuàng)造一億搭車人數(shù)的8公里免費(fèi)公交車，根據(jù)調(diào)查民眾對(duì)大眾運(yùn)輸?shù)臐M意度，臺(tái)中市是95.3%，高居全臺(tái)第一位。馬英九聽(tīng)聞?wù)婵滟澱f(shuō)“老胡你真的有點(diǎn)厲害！”

　　馬也表示，感覺(jué)BRT的速度與舒適度都不輸?shù)罔F，質(zhì)量好、行車平穩(wěn)，更好的是可欣賞車窗外的景觀；“蓋地鐵難、養(yǎng)地鐵更難”，不是每個(gè)城市都有條件蓋地鐵，必須先養(yǎng)成地鐵運(yùn)輸?shù)奈幕瑢?duì)于胡志強(qiáng)在推動(dòng)地鐵前，先以8公里免費(fèi)的公交車及BRT作為地鐵的熱身及補(bǔ)助工具，相輔相成，真的不容易。

　　馬英九也指出，臺(tái)北市目前公交車及地鐵搭乘人數(shù)占全部旅次的47%，但仍落后新加坡、香港等國(guó)家和地區(qū)的60%至80%，大眾運(yùn)輸搭乘旅次高是城市進(jìn)步的象征，臺(tái)中在胡志強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)下，這么早就重視大眾運(yùn)輸，他感到非常欣慰。

　　馬英九也期許BRT成為全臺(tái)大眾運(yùn)輸?shù)牡浞叮f(shuō)臺(tái)當(dāng)局“交通部長(zhǎng)”葉匡時(shí)曾經(jīng)跟他說(shuō)，如果其他縣市要學(xué)臺(tái)中市做BRT，當(dāng)局會(huì)考慮給予補(bǔ)助，成功后再推地鐵都來(lái)得及，臺(tái)中已經(jīng)立下相當(dāng)不錯(cuò)的典范。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)實(shí)習(xí)生 張西特）