原標(biāo)題：“挖”錯(cuò)飛機(jī)致航班延誤 大雪后的航空公司居然這么“不正經(jīng)”→_→

　　“尊敬的各位旅客，我們很抱歉地通知您，由于我們挖錯(cuò)了飛機(jī)，將導(dǎo)致您所選乘的鄭州機(jī)場(chǎng)出港航班被延誤一段時(shí)間，請(qǐng)您諒解。”昨天，一則航空公司提醒航班延誤的微博被網(wǎng)友刷屏，朋友圈里頓時(shí)歡樂(lè)起來(lái)。

　　原來(lái)，昨日全國(guó)多地普降大雪，多家機(jī)場(chǎng)的航班出現(xiàn)延誤。云南祥鵬航空官方微博發(fā)出上述內(nèi)容進(jìn)行調(diào)侃，旋即引發(fā)航空公司微博接龍和網(wǎng)友關(guān)注。

　　△ 祥鵬航空昨日發(fā)布的微博

　　網(wǎng)友調(diào)侃：大雪來(lái)了挖飛機(jī) 挖出一架波音787

　　“挖錯(cuò)飛機(jī)”的微博一經(jīng)發(fā)出，各種段子很快“攻陷”了該微博的評(píng)論和轉(zhuǎn)發(fā)區(qū)。

　　甘肅民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)：挖出來(lái)不是自己家的怎么辦？埋回去？祥鵬航空回復(fù)：埋回去也不會(huì)發(fā)芽。

　　斯里蘭卡航空：@中央氣象臺(tái)，臺(tái)哥，這個(gè)鍋你們背嗎？祥鵬航空答：鍋被凍了，背不起來(lái)。

　　三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)官方微博：還是趕快來(lái)三亞，幫飛機(jī)化凍吧。

　　天津機(jī)場(chǎng)便捷飛：請(qǐng)不要挖錯(cuò)我們的前序航班。

　　韓亞航空：哎呀~一不小心被埋了…要機(jī)務(wù)小哥哥挖挖才能好。

　　北航吐槽圈說(shuō)：我在冬天埋了一架飛機(jī)，來(lái)年長(zhǎng)出千萬(wàn)架飛機(jī)。

　　有網(wǎng)友打趣兒說(shuō)：趕緊埋回去，別讓他們占便宜了。

　　有網(wǎng)友編起了順口溜：你拍一，我拍一，大雪來(lái)了挖飛機(jī)，挖到什么機(jī)，一架波音787。

　　開(kāi)車上班的網(wǎng)友說(shuō)了：挖錯(cuò)了飛機(jī)，我學(xué)聰明了，出門找車，先扒車牌看一下。

　　公司回應(yīng)：圖文來(lái)自網(wǎng)絡(luò) “挖飛機(jī)”是為其除冰

　　22日，記者再次刷新祥鵬航空官方微博時(shí)，發(fā)現(xiàn)該條“挖飛機(jī)”內(nèi)容已經(jīng)被刪除。這究竟是怎么回事？

　　△ 祥鵬航空官方微博今日發(fā)表的聲明

　　祥鵬航空今日發(fā)布微博稱，祥鵬航空昨日并沒(méi)有飛機(jī)被埋，祥鵬航空21日鄭州機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班也并未因“挖飛機(jī)”延誤，配圖是20日烏魯木齊機(jī)場(chǎng)工作人員對(duì)飛機(jī)進(jìn)行除雪，并不是祥鵬航空的飛機(jī)。

　　祥鵬航空工作人員稱，因?yàn)橄轾i航空鄭州機(jī)場(chǎng)航班受雨雪天氣影響延誤較多，所以微博編輯寫下了“挖飛機(jī)”的段子并配了一張網(wǎng)絡(luò)圖片。

　　專家解釋：飛機(jī)除冰很關(guān)鍵 若不慎或釀大禍

　　工作人員說(shuō)，“挖飛機(jī)”實(shí)際是指飛機(jī)除冰工作。除冰是除去飛機(jī)表面附著的霜、冰、雪，以提供清潔外表的航空器的工作程序，特別是進(jìn)入冬季，除冰顯得尤為重要。

　　“一般來(lái)說(shuō)，在0度以下飛機(jī)機(jī)身和機(jī)翼都會(huì)有不同程度結(jié)冰或結(jié)霜，因此嚴(yán)寒天氣下，必須進(jìn)行除冰工作”，中國(guó)航空法律服務(wù)中心首席專家張起淮說(shuō)。飛機(jī)起飛是靠機(jī)翼在空氣中相對(duì)運(yùn)動(dòng)形成的升力，升力的大小依機(jī)翼的形狀而變化，附著在飛機(jī)表面的冰雪霜等污染物會(huì)直接導(dǎo)致飛機(jī)的空氣動(dòng)力性特性的改變，所以起飛時(shí)，機(jī)翼表面不能有任何附著物。

　　2004年“11·21”事故就是因?yàn)轱w機(jī)在起飛前未進(jìn)行除冰（霜）工作，導(dǎo)致這架從包頭飛往上海的MU5210航班墜毀并爆炸，機(jī)上55人喪生。

　　張起淮解釋，由于飛機(jī)除冰需要耗費(fèi)一定的時(shí)間，所以這也成為航班延誤的重要原因之一。