2016年年初以來,上海市質(zhì)監(jiān)局會(huì)同相關(guān)單位開展了一系列調(diào)研,針對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量,專門開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。調(diào)查發(fā)現(xiàn),共享單車產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量存在一定風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)品質(zhì)量方面,突出表現(xiàn)在單車使用頻率高,停放條件差,騎行距離大大超過常規(guī)自行車,按現(xiàn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的產(chǎn)品無法滿足共享需求,隨著時(shí)間推移可能會(huì)產(chǎn)生人身安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　服務(wù)質(zhì)量方面,突出表現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)企業(yè)服務(wù)水平和能力遠(yuǎn)跟不上車輛投放水平,存在車輛亂停亂放、一線運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理人員偏少、押金管理不明確、企業(yè)社會(huì)責(zé)任缺失等問題。

　　2017年2月16日,上海青浦,組裝好的共享單車成排列在路邊。 澎湃新聞見習(xí)記者 劉嘉煒 圖

　　在前期充分調(diào)研基礎(chǔ)上,上海市質(zhì)監(jiān)局指導(dǎo)上海市相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì),研究編制了共享單車系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。目前,全國(guó)首次依托區(qū)域協(xié)作制訂的《共享自行車服務(wù)規(guī)范》、《共享自行車技術(shù)條件 第1部分:自行車》、《共享自行車技術(shù)條件 第2部分:電動(dòng)自行車》等三個(gè)共享單車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)(征求意見稿)已完成編制。下一步即將向社會(huì)公開征求意見。

　　下一步,上海市質(zhì)監(jiān)局將指導(dǎo)上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)就上述團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)廣泛征求有關(guān)管理部門、生產(chǎn)和服務(wù)企業(yè)意見,待修訂完善后正式對(duì)社會(huì)發(fā)布并實(shí)施。同時(shí),各方配合有效實(shí)施,建立共享單車社會(huì)共治模式。

　　每一萬輛配備50個(gè)服務(wù)人員