作為最早擁有地鐵的發達國家之一,美國紐約的地鐵系統顛覆了外界對美國“先進”的印象。由于年久失修,紐約地鐵堪稱是全球最大、也是最臟亂的地下鐵路系統之一。雜亂無章的地鐵還面臨著越來越嚴重的延誤問題。

　　日前,紐約市市長比爾·德布拉西奧宣布,將對這座美國最大城市收入最高的民眾增稅,用于支援紐約地鐵大規模修繕。目前該計劃仍需得到紐約州參議院批準。紐約地鐵成為美國基礎設施陳舊落后的一個縮影。盡管特朗普政府提出了萬億基建計劃,然而這一計劃可能遭到民主黨的反對而受阻于國會,該計劃多大程度上能夠實現仍有待觀察。

　　這套113年歷史的地鐵系統運行狀態越來越糟糕

　　昏暗的燈光下,伴隨著幾聲刺耳的車輪摩擦軌道聲,地鐵要進站了。狹窄的站臺沒有防護門,乘客們都小心翼翼以免跌落。車廂內沒有空調,空氣中彌漫著悶熱與焦躁。有時候,地鐵信號系統崩潰時,列車就會停下,引發大規模延誤,還有機械故障、停電,甚至脫軌,乘客怨聲載道。

　　紐約市人口密度大,交通擁擠,在紐約尤其是曼哈頓島上出行,地鐵是首選公共交通工具。紐約地鐵于1904年開始運營,是目前世界上最龐大、通車里程最長、客流量最多的城市軌道交通系統之一,軌道綿延1070公里,全年無休每天24小時接送近600萬乘客。

　　這套有著113年歷史的地鐵系統的運行狀態越來越糟糕。今年6月,紐約曼哈頓A線地鐵發生一起車廂脫軌事故,造成34人受輕傷,數百名乘客被困。就在這起事故發生前不久,一輛F線地鐵在晚高峰時段因故停滯,大批乘客在悶熱黑暗的地鐵里被困1小時之久。美國有線電視新聞網報道稱,今年紐約地鐵的延誤和中斷次數大幅增加,入夏以來一個月內已發生兩次地鐵出軌事故,乘客們被迫忍受“地獄一樣的夏天”。

　　紐約市民蘇珊塔表示,每天出門乘坐地鐵猶如買彩票一般,能不能趕上準點的列車完全看運氣。根據紐約大都會運輸管理局的數據,今年以來,紐約地鐵只有63%的準點率,而6年前準點率為85%。

　　為加快推進地鐵修繕計劃,德布拉西奧提出了向富人征稅的計劃。按照計劃,年收入50萬美元以上的個人和年收入超過100萬美元的夫婦,其所得稅稅率將從3.876%上調至4.41%,涉及約3.2萬名市民。這一增稅措施可以使紐約市每年增加8億美元財政收入。預計2018年可以為地鐵和公交系統升級改造額外籌得7億美元。

　　針對向富人征稅計劃,紐約大都會運輸管理局主席勒霍塔表示,紐約市政府終于意識到了他們對紐約地鐵的所有權以及需要大批資金對地鐵進行現代化改造,但他們沒有意識到當下就需要維護費用。共和黨籍州參議院議長約翰·弗拉納根則表示,提高稅收并不能解決問題。紐約市有42億美元的財政盈余,完全可以利用現有資源修繕地鐵,無需將手伸到民眾的錢包里。