新華網(wǎng)廣州7月29日電（記者林紅梅　王建華）歷經(jīng)長達30年的艱苦努力，海峽兩岸2008年12月15日起正式開通了首條雙向空中直達航路，往來兩岸的客運飛機可不必再繞行香港飛行情報區(qū)。這是兩岸基本實現(xiàn)直接“三通”的重要標(biāo)志之一。

　　這條空中雙向直達航路是根據(jù)海協(xié)會與臺灣海基會領(lǐng)導(dǎo)人同年11月4日在臺北簽署的《海峽兩岸空運協(xié)議》而開通的。在該協(xié)議中，雙方同意開通臺灣海峽北線空中雙向直達航路，并建立兩岸空（航）管部門的直接交接程序。

　　客運包機方面，兩岸將在原有周末包機的基礎(chǔ)上，增加包機航點、班次，調(diào)整為客運包機常態(tài)化安排。大陸航點從5個增加至21個，臺灣也同意將已開放的8個航點作為客運包機航點。雙方每周7天共飛不超過108個往返班次。

　　貨運包機方面，雙方同意開通兩岸貨運直航包機，運載兩岸貨物。大陸同意開放上海（浦東）、廣州，臺灣同意開放桃園、高雄小港作為貨運包機航點。

　　據(jù)大陸空管部門統(tǒng)計，截至目前，這條航路已飛行兩岸包機共5800多架次。

　　海協(xié)會與臺灣海基會領(lǐng)導(dǎo)人今年4月26日在南京簽署了《海峽兩岸空運補充協(xié)議》。在協(xié)議中，雙方同意在臺灣海峽北線航路的基礎(chǔ)上開通第二條北線雙向直達航路和南線雙向直達航路。7月29日，南北兩條海峽兩岸空中直達航路正式開通運營。

　　根據(jù)《海峽兩岸空運補充協(xié)議》，南線飛航路線為：自N22°57＇00〃　E116°21＇36〃經(jīng)雙方議定管制交接點N23°00＇00〃　E117°30＇00〃至N22°36＇15〃　E117°57＇16〃雙向使用。

　　第二條北線飛航路線為：自N30°45＇46〃　E123°41＇39〃經(jīng)雙方議定管制交接點N28°41＇57〃　E123°41＇39〃至N27°56＇18〃　E123°41＇39〃雙向使用。