一周前，兩岸貨運(yùn)直航船舶“同茂5”輪從福建莆田秀嶼港裝載5300噸葉臘石開往臺灣臺中港。這標(biāo)志著莆田口岸開通了秀嶼至臺中貨運(yùn)直航航線，閩臺之間又新添一條海上直航航線。 

　　記者18日從福建省交通運(yùn)輸廳了解到，目前，福建沿海對臺開放港口已全部開通直航運(yùn)輸，開通直航的碼頭超過20個，海上直航航線逼近40條。

　　上古時期，一條現(xiàn)已為海水淹沒的“東山陸橋”連接著閩臺。如今，兩岸直航和“小三通”在閩臺之間架起了一條條新“陸橋”，使福建成為了密切聯(lián)系海峽兩岸的“黃金通道”，成為大陸對臺通航模式最多、往來最頻繁的主通道和前沿平臺。

　　自1997年福州和高雄試點直航以來，福建沿海的福州、松下、寧德、泉州、肖厝、秀嶼、漳州、廈門等8個一類港口已全部對臺開放。自2008年12月兩岸海上直航啟動以來，福建相關(guān)開放港口與臺灣高雄、基隆、臺中、臺北、花蓮等港口，開通了多條集裝箱和散雜貨航線。

　　閩臺直航的不斷拓展，帶動了閩臺客貨往來再現(xiàn)繁榮景象。來自福建省交通運(yùn)輸廳的統(tǒng)計數(shù)字顯示，福建沿海與臺灣集裝箱直航保持快速增長。今年前9個月，福建沿海與臺灣本島集裝箱直航船公司共運(yùn)營2067航次，運(yùn)輸集裝箱46.5萬標(biāo)箱，分別比增29.84%、20.35%。而2008年12月至2009年底，閩沿海對臺開放港口完成對臺貨物吞吐量2289.45萬噸，集裝箱吞吐量59.78萬標(biāo)箱。(記者 羅欽文)

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