20日,隨著“新金龍?zhí)枴笨洼喌诌_廈門五通客運碼頭,廈金航線迎來了它第一千萬名旅客:臺胞陳瑩光。陳瑩光在接受記者采訪時說:“我親歷了廈金航線這些年的發(fā)展,希望廈金航線越來越好。”
中午13時35分左右,陳瑩光辦完通關(guān)手續(xù)后,在五通碼頭到達處接受了廈門市臺辦贈予的鮮花,以及印有“五緣大橋”的瑪瑙紀(jì)念品。
2005年9月,陳瑩光被公司從臺灣派到廈門支援工作。按照公司規(guī)定,每兩個月可以返臺休息一次。因此,從那時到現(xiàn)在,陳瑩光乘坐了五十多次廈金航線的往返航班。
陳瑩光回憶,2005年左右,廈金航線服務(wù)的旅客比較有限。“臺胞乘坐廈金航線的證件需要加蓋一個‘金馬證’,通常要公司在大陸這邊或者有金門戶籍的才能加蓋。但從2008年開始,臺灣和大陸的所有同胞都可以乘坐。”
陳瑩光說,除非遇到大霧停航,他幾乎都會走“小三通”航線。
“一方面,它非常節(jié)省時間。早上8點的船,上午11點半就到臺中了,可以回家吃午餐。”陳瑩光說,“另一方面,航班的選擇也很有彈性。2005年的廈金航線,航班有限。但現(xiàn)在一天有36個航班,有點接近海上公交的感覺。”
陳瑩光坦言,雖然2008年開通了兩岸直航,但他還是習(xí)慣乘坐廈金航線,“因為它便捷、經(jīng)濟、省時”。
陳瑩光說,他習(xí)慣的行程是:先從廈門乘坐廈金航線到達金門,然后從金門搭乘飛機直航臺中機場。而大包小包的行李讓他頭大。
“我們在廈門碼頭辦好登船手續(xù)后,行李需要托運。”陳瑩光說,“如果能海空聯(lián)合,根據(jù)搭乘的航空公司進行行李直掛,那就更加完美了。”
2001年1月,“太武”號、“浯江”號客輪搭載著180名金門鄉(xiāng)親從金門直航廈門,曾經(jīng)被中斷了52年的兩岸客運實現(xiàn)破冰之旅,標(biāo)志著廈金航線的正式開通。目前,廈金航線擁有從廈門郵輪中心和廈門五通碼頭分別到金門水頭碼頭的兩條航線,每天提供36個往返航班9964個客位。據(jù)統(tǒng)計,當(dāng)前廈金航線的客運量占兩岸“小三通”總客運量的90%以上。
