據(jù)《大公報》報道，平潭綜合實驗區(qū)黨工委書記、福建自貿(mào)區(qū)平潭片區(qū)管理委員會主任張兆民6日在京表示，連接海峽兩岸的京臺高速在技術(shù)上已經(jīng)不成問題，能否貫通將主要取決于臺灣方面。

　　傾向取道平潭

　　全國人大福建代表團(tuán)當(dāng)天在人民大會堂舉行全體會議，并向境內(nèi)外記者開放。身為全國人大代表的張兆民在回答記者提問時透露，京臺高速大陸方面的規(guī)劃已經(jīng)全部完成，其中連接臺灣方面的規(guī)劃原來是三個通道：北通道、中通道和南通道，都是通過海峽隧道實現(xiàn)貫通。

　　“目前比較傾向北通道，選址是從平潭到臺灣，總共126公里。”曾經(jīng)擔(dān)任福建省交通運輸廳廳長的張兆民對交通情況非常熟悉，他介紹說，京臺高速最早是國家“7918”規(guī)劃（國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃）中的京福（北京至福州）線，后來在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善，提出了京臺線的規(guī)劃。

　　張兆民表示，兩岸在海峽隧道的技術(shù)論證上已經(jīng)經(jīng)歷了十年，且每年都召開一次技術(shù)研討會，對海底深度情況、地質(zhì)地貌情況都已經(jīng)掌握得比較齊全。“技術(shù)上不成問題，現(xiàn)在主要取決于臺灣方面。”他說道。

　　在談及平潭綜合實驗區(qū)和自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)時，張兆民指出，今年將深化商事登記制度改革，進(jìn)一步完善投資體制改革，推行“3+N證合一”企業(yè)註冊方法，形成最大限度的“多證合一”大格局。（記者 賀鵬飛）