兩岸業(yè)內(nèi)人士福州暢談農(nóng)業(yè)交流合作
新華網(wǎng)福州５月１６日電（記者 李慧穎）１６日在福州超大農(nóng)業(yè)公司臺(tái)灣水果“兩馬（馬尾—馬祖）”直航一周年的紀(jì)念活動(dòng)上，兩岸農(nóng)業(yè)經(jīng)貿(mào)界人士普遍認(rèn)為，兩岸農(nóng)業(yè)交流合作是大勢(shì)所趨，并且大有可為�！ �
來(lái)自臺(tái)灣的南化宏聯(lián)果菜運(yùn)銷(xiāo)合作社主席曾永常說(shuō)，近年來(lái)，臺(tái)灣水果在島內(nèi)銷(xiāo)售能力逐年減弱，果農(nóng)收益無(wú)法保證，同時(shí)，有限的市場(chǎng)又受到島外“洋水果”的沖擊，因此，開(kāi)拓大陸市場(chǎng)已成為解決臺(tái)灣水果業(yè)困境的一條捷徑。
曾永常說(shuō)，去年部分臺(tái)灣水果零關(guān)稅進(jìn)入大陸后，銷(xiāo)售勢(shì)頭非常好，緩解了產(chǎn)期滯銷(xiāo)問(wèn)題，提高了果農(nóng)利潤(rùn)，“我們非常感謝大陸的善意和誠(chéng)意，這是大陸給我們的最重要的‘利多’！”
曾永常此次組織了４個(gè)貨柜、４０多噸的１１種臺(tái)灣水果和９種新準(zhǔn)入蔬菜來(lái)福州參加１８日舉行的海峽兩岸經(jīng)貿(mào)交易會(huì)，同行的還有１００余位臺(tái)灣農(nóng)業(yè)界人士。
臺(tái)商王煉煌來(lái)自臺(tái)南，從事農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)運(yùn)銷(xiāo)，常年往返于兩岸之間，他告訴記者，他此前已經(jīng)去福清、漳浦的臺(tái)灣農(nóng)民創(chuàng)業(yè)園區(qū)考察過(guò)，準(zhǔn)備引進(jìn)一種外銷(xiāo)日本的臺(tái)灣絲瓜良種。
“這邊跟臺(tái)灣土壤氣候接近，基礎(chǔ)設(shè)施和其他條件都不錯(cuò)，高速公路到上海只要８?jìng)�(gè)小時(shí)，臺(tái)灣農(nóng)產(chǎn)品落戶(hù)這里，產(chǎn)、運(yùn)、銷(xiāo)都不成問(wèn)題！”談及臺(tái)灣農(nóng)產(chǎn)品在大陸“安家”，王煉煌充滿(mǎn)信心。
承接此次海交會(huì)臺(tái)灣農(nóng)產(chǎn)品展銷(xiāo)的超大現(xiàn)代農(nóng)業(yè)公司董事長(zhǎng)郭浩告訴記者，兩岸農(nóng)業(yè)合作是人心所向，大勢(shì)所趨，超大公司這次進(jìn)口了９種新準(zhǔn)入的臺(tái)灣蔬菜和８種臺(tái)灣水果以及７０多種深加工農(nóng)產(chǎn)品，下一步將計(jì)劃組織采購(gòu)團(tuán)入島采購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品，解決臺(tái)灣農(nóng)民因?yàn)闊o(wú)法直航帶來(lái)的運(yùn)銷(xiāo)難題。
福建省外經(jīng)貿(mào)廳副廳長(zhǎng)張秋表示，福建將借助近臺(tái)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步落實(shí)完善對(duì)臺(tái)農(nóng)業(yè)合作政策規(guī)劃，從農(nóng)業(yè)技術(shù)、良種引進(jìn)、銷(xiāo)售市場(chǎng)等各個(gè)方面推動(dòng)兩岸農(nóng)業(yè)合作進(jìn)程。
臺(tái)灣果農(nóng)菜商急盼兩岸直航
“如果兩岸直航，我們的水果早上還掛在臺(tái)南果園的枝頭上，傍晚就能擺在福州的超市里了。直航不開(kāi)通，水果運(yùn)過(guò)來(lái)要輾轉(zhuǎn)幾地，路上要走一個(gè)星期，成本多了整整一倍！”臺(tái)灣果菜商曾永常說(shuō)�！ �
�。保度�，在福州超大農(nóng)業(yè)公司舉辦的臺(tái)灣水果“兩馬（馬尾—馬祖）”直航一周年紀(jì)念活動(dòng)上，來(lái)自臺(tái)灣的南化宏聯(lián)果菜運(yùn)銷(xiāo)合作社主席曾永常呼吁：兩岸經(jīng)貿(mào)直航應(yīng)早日常態(tài)化。
曾永常告訴記者，去年１８種臺(tái)灣水果零關(guān)稅進(jìn)入大陸后，銷(xiāo)售勢(shì)頭非常好，緩解了臺(tái)灣水果產(chǎn)期滯銷(xiāo)的問(wèn)題，提高了臺(tái)灣果農(nóng)利潤(rùn)。他說(shuō)：“我們非常感謝大陸的善意和誠(chéng)意，這是大陸給我們的最重要的‘利多’！”
但由于兩岸直接“三通”、直航至今未能實(shí)現(xiàn)，臺(tái)灣與大陸間批量貨運(yùn)往來(lái)須通過(guò)第三地中轉(zhuǎn)，路程遠(yuǎn)，時(shí)間長(zhǎng)，有時(shí)輾轉(zhuǎn)需要一周以上。曾永常說(shuō)，水果屬新鮮時(shí)令農(nóng)產(chǎn)品，長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)輸對(duì)保鮮是極大的挑戰(zhàn)，運(yùn)輸過(guò)程中損耗率大大提高，使臺(tái)灣水果在大陸市場(chǎng)售價(jià)驟增。目前銷(xiāo)到大陸市場(chǎng)的臺(tái)灣水果零售價(jià)中，運(yùn)輸成本占了四成左右。曾永常說(shuō)：“這樣下去，將降低臺(tái)灣水果在大陸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，最終損害的還是臺(tái)灣果農(nóng)的利益。”
曾永常表示，希望臺(tái)灣當(dāng)局能正確理解大陸方面的真情善意，順應(yīng)島內(nèi)民意，早日開(kāi)通兩岸直航，推動(dòng)兩岸經(jīng)貿(mào)往來(lái)和農(nóng)業(yè)交流，讓兩岸農(nóng)業(yè)互惠互利，互補(bǔ)雙贏。（新華社記者 李慧穎）
