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“因為村里不通車，女兒的高中錄取通知書都沒送到手里。”“以前村里沒有通車，我們親戚家的孩子有長到13歲還沒進過縣城的。”記者近日在寧夏六盤山下的涇源縣采訪，親身體驗了一些偏遠村莊農民渴望路通車也通，客運車能開到家門口。
涇源縣有一個“天天農村客運公司”，24日1時20分許，記者登上了司機于紅亮駕駛的客運車。車上共有19個座位，終點站是30公里外的新民鄉。
老于一邊開車一邊跟記者聊起來：“以前到新民鄉沒有班車，老鄉進城要么包私人的小面包車，要么坐農用三輪車。2007年，縣里開通了這條班車線路，20分鐘一趟車，票價最貴4塊錢。”
記者了解到，截至目前，寧夏七成以上的農村都通了硬化公路，幾乎所有的鄉鎮都通了班車。在涇源縣，每天有99個班次發往各鄉，農民擠著坐農用三輪車的現象少了。
但是，許多村莊目前還沒有通班車。家住涇源縣涇河源鎮老龍潭村的余大娘，到縣里給上高中的女兒報名，花兩元錢就能從縣里回到鎮上，但是從鎮上到村里還有十幾里路，只能打電話叫兒子騎摩托車來接。“因為村里不通車，女兒的高中錄取通知書都沒送到手里。今早報名本來挺簡單，我娘兒倆卻到處跑著開證明，臨近中午才報上名。要是班車能直接通到家門口就好了。”余大娘說。
涇源縣運管所所長者乾說，全縣所有鄉鎮目前已全面通車，有村無路的問題明顯改觀，但有路無車的問題仍亟待解決。尤其是部分偏遠村莊，道路條件差，人口居住分散，農村群眾依然面臨著“最后一公里”的出行難題。
為此，寧夏回族自治區人民政府2009年投資500萬元，為南部貧困山區補貼購置了500輛“機動靈活、少拉快跑”的小面包車，以緩解偏遠農村群眾出行難問題。然而，基層干部群眾反映，與農村龐大的客流相比，這些車輛仍然偏少。
