美國(guó)“太空評(píng)論”網(wǎng)10月13日文章，原題：國(guó)際合作在中國(guó)空間站計(jì)劃中的作用今年的國(guó)際宇航大會(huì)兩周前在多倫多舉行，而中國(guó)和俄羅斯業(yè)內(nèi)最高官員沒(méi)能出席，他們被拒簽了，會(huì)議組織方或加拿大官方對(duì)此毫無(wú)解釋。

　　無(wú)論其中原因是什么，會(huì)議并未完全禁止所有的中俄與會(huì)者。中國(guó)航天科技集團(tuán)進(jìn)行了一個(gè)大型展覽，其中一個(gè)演示讓人對(duì)中國(guó)的載人航天長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃有一 定的了解。該規(guī)劃著眼于在本世紀(jì)20年代初建成一個(gè)近地軌道永久性空間站。這些計(jì)劃已廣受報(bào)道，但國(guó)際合作對(duì)于中國(guó)空間站建設(shè)的作用卻不為人知。中國(guó)國(guó)防 科技大學(xué)國(guó)家安全與軍事戰(zhàn)略研究中心的周黎妮在宇航大會(huì)上表示：“中國(guó)人民準(zhǔn)備與全世界的人民合作。”

　　迄今，中國(guó)載人航天計(jì)劃的國(guó)際合作一直受到限制。中國(guó)載人航天項(xiàng)目幾乎全靠本國(guó)資源、能力和人員。不過(guò)，周表示，中國(guó)在發(fā)展空間站過(guò)程中，愿意大大增加與別國(guó)的合作，接受讓其他國(guó)家參與空間艙的建造，“美國(guó)、俄羅斯、歐洲和日本都有能力進(jìn)行實(shí)驗(yàn)艙的建造，并與中國(guó)展開(kāi)合作”。但是美國(guó)航天器與中國(guó)空間站對(duì)接或支持中國(guó)空間站，都可能面臨政治而非技術(shù)障礙。美國(guó)仍然明確禁止向中國(guó)出口航天器及其部件。

　　這些情況在不遠(yuǎn)的將來(lái)有望改變。主要導(dǎo)致當(dāng)前禁令的政治人物是共和黨眾議員弗蘭克·沃爾夫，他是負(fù)責(zé)給美國(guó)國(guó)家航空航天局撥款的眾議院撥款委員會(huì)小組委員會(huì)的主席。明年他就要退休了，繼任者或許更愿意考慮促進(jìn)中美空間合作。

　　這可能需要時(shí)間，但中國(guó)并不著急。雖然美國(guó)官員在本世紀(jì)頭10年中后期警告稱，中國(guó)可能在2020年前實(shí)現(xiàn)載人登月，但中國(guó)并未表現(xiàn)出 快速推進(jìn)載人航天的興趣。中國(guó)官員反倒在幾年前稱，他們計(jì)劃到2020年建成一個(gè)永久性空間站，而現(xiàn)在說(shuō)到2022年或2023年建成。到那時(shí)，航天領(lǐng)域的技術(shù)和地緣政治環(huán)境可能與現(xiàn)在大不一樣。隨著國(guó)際空間站進(jìn)入運(yùn)行末年，美國(guó)和其他西方國(guó)家或許更愿意與中國(guó)合作。(作者杰夫·福斯特，汪析譯)